这段时间有一则消息在网上引爆了网友的关注，那就是电池即将实现年检，而当前距网络部分媒体报道，90%的电动车电池年检都是不合格的，特别是这一两天，有一则消息称一位女电车车主11万买的电动汽车，在更换电池的时候，电池的费用达到了10万元之多，这在车友之间引发了广泛的讨论。
日前，从中保协获悉《新能源汽车保险事故动力蓄电池检查检测评估指南》出台了最新标准。
据中保协最新标准来看，给新能源电池维修和保险明确了4个等级区分，从轻到重，三、四级基本不用看，因为三级为水淹事故、严重碰撞事故、托底事故，车子已经受到大面积的水淹级别了，而第四级也是水淹事故、严重碰撞事故、托底事故、火灾事故，那多半人命已受到威胁，车还要不要回收都已经无任何意义。
关键是看一级和二级，其中，二级为碰撞事故、托底事故，说明就是开车要小心了，尽量不要跟别人发生碰撞。而一级为轻微托底事故、水淹事故，这轻微托底是什么意思呢，就是说外观下面电池有一点外部的损伤，比如掉个漆等等都有可能被称为轻微拖地。
电子作为电动汽车三大件之一，是成本最为昂贵的部分，根据专家统计电池的成本，占了整台汽车的40%。所以如果一旦对汽车的电池部分进行更新或者是更换，所耗费的成本是非常昂贵。一台50万元的新能源汽车，如果电池发生变化，那么基本上就要花费到20万元。如果你从它整体生命周期来看，以前节约的那些电费全部都“吐出来了”，这就叫偷鸡不成反蚀一斗米。所以电池的安全性以及电池的成本一直都是网友们热议的核心所在。
这一次相应的规定已经出台，但是对于规定的详细解读细节还有待官方和各级执行机构进行解读。
总结来说，朋友们在开电动车的时候一定要小心，特别要避开一些烂路或者有石子的路，要不然就可能被认为是一级损伤的轻微托底事故了。
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